Τα τρία «θηρία» της Audi (ΦΩΤΟ)

Το κοινό που έχουν και τα τρία αυτοκίνητα της Audi -πέραν του ότι θα διατεθούν στις διεθνείς αγορές, την άνοιξη του 2012- είναι το V8 μηχανικό σύνολο των 4,0 λίτρων. Το twin-turbo TFSI μοτέρ έχει απόδοση που ποικίλει από τους 420 έως τους 520 ίππους. Τεχνολογικό highlight αποτελεί το «cylinder on demand», ένα σύστημα διακοπής των μισών κυλίνδρων, με τα οφέλη στην κατανάλωση να είναι προφανή και να κυμαίνονται, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, στο -25%. Στην περίπτωση του S6, ο νέος 4λιτρος κινητήρας, αποδίδει 420 ίππους και 550 Nm ροπής, επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,8 δλ. (4,9 το Avant), την ίδια στιγμή που η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα. Η μέση κατανάλωση ορίζεται στα 9,7 λτ./100 χλμ. (9,8 το Avant). Η κίνηση μεταφέρεται μέσω ενός αυτόματου S tronic 7τάχυτου κιβωτίου και στους 4 τροχούς, ενώ -προαιρετικά- το S6 μπορεί να αποκτηθεί και με ένα σπορ μπλοκέ διαφορικό, το οποίο κατανέμει ενεργά την ροπή ανάμεσα στους δύο πίσω τροχούς.   Οι επιδόσεις είναι ανάλογες και στο S7 Sportback, και διαφοροποιούνται μόνο στο κορυφαίο S8, όπου με τις απαραίτητες ρυθμίσεις, ο ίδιος κινητήρας αποδίδει 520 ίππους και 650Nm. Η τετρακίνητη «ναυαρχίδα» της Audi χρειάζεται μονάχα 4,2 δλ. για να φτάσει από στάση στα 100 χλμ./ώρα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Αισθητά μειωμένη, σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, που εφοδιαζόταν με τον κινητήρα 5,2 λίτρων της Lamborghini Gallardo, είναι η κατανάλωση, η οποία κυμαίνεται στα 10,2 λίτρα.   Τα κορυφαία Audi, χαρακτηρίζονται από μικρές σχεδιαστικές βελτιώσεις, απ' το πλούσιο τεχνολογικό υπόβαθρο, που στην περίπτωση του S8, σφραγίζεται με την αυτορυθμιζόμενη αερανάρτηση, αλλά και την ποιότητα κατασκευής, που κυμαίνεται σε υψηλότατα επίπεδα.