Προ των πυλών η δημοπράτηση του οδικού άξονα Δράμα-Αμφίπολη
Μέσα στο καλοκαίρι αναμένεται να δημοπρατηθεί ο οδικός άξονας Δράμα – Αμφίπολη, όπως εκτίμησε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις υποδομές, κ. Γιώργος Καραγιάννης, ενώ, επίσης, αναφέρθηκε εκτενώς και στην πορεία των δύο σημαντικών οδικών έργων που εξελίσσονται στην Εύβοια, απαντώντας σε επίκαιρες ερωτήσεις στη Βουλή.
Όπως έκανε γνωστό ο Υφυπουργός Υποδομών,
Το έργο που εξαγγέλθηκε από τον ίδιο τον Πρωθυπουργό παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστα Καραμανλή, «θα έχει τριετή κατασκευαστική περίοδο, ενώ θα περιλαμβάνεται και η συντήρηση και λειτουργία του για 27 χρόνια», όπως τόνισε ο Υφυπουργός Υποδομών.
«Μέσα σε τρία χρόνια ωριμάζουμε και υλοποιούμε έργα που για χρόνια έμεναν στις καλένδες και εμείς τους δίνουμε σάρκα και οστά» σημείωσε ο κ. Καραγιάννης, υπογραμμίζοντας τον ρόλο της αξιοποίησης των ΣΔΙΤ, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ.
«Εάν για κάτι είμαστε περήφανοι στο Υπουργείο, είναι ότι, σε αντίθεση των ιδεολογικών αγκυλώσεων των προηγούμενων ετών, έχουμε βάλει ψηλά στην ατζέντα των έργων μας τα έργα ΣΔΙΤ, που μας επιτρέπουν μέσω της μόχλευσης κεφαλαίων του ιδιωτικού τομέα, να υλοποιηθούν έργα τα οποία δεν είχαν εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και αυτό είναι κάτι που θα πρέπει να πιστωθεί στην κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Σιδηροδρομική σύνδεση
Σε ό,τι αφορά τη σιδηροδρομική σύνδεση της Δράμας, ο κ. Καραγιάννης έκανε γνωστό ότι «η υφιστάμενη χάραξη της σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Αλεξανδρούπολης, η οποία συνδέει τη Δράμα με Θεσσαλονίκη και Αλεξανδρούπολη δεν πρόκειται να καταργηθεί μετά την λειτουργία της χάραξης της Σιδηροδρομικής Εγνατίας, αντιθέτως περιλαμβάνεται στον προγραμματισμό των έργων που εντάχθηκαν στο Ταμείο Ανάκαμψης και πρόκειται να αναβαθμιστεί και αυτή μέσω ΣΔΙΤ μέχρι το τέλος του 2025».
Υπενθύμισε, άλλωστε, ότι η Βόρεια Ελλάδα έχει τη μερίδα του λέοντος από το μεγάλο πακέτο σιδηροδρομικών έργων, ύψους 4 δισ. ευρώ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Σε αυτό το πακέτο, όπως σημείωσε, εντάσσεται και «το μεγάλο έργο Θεσσαλονίκη – Τοξότες, όπου θα προβλεφθεί κάθετη σύνδεση από την Αμφίπολη στο σταθμό της Νέας Ζήχνης Σερρών, ενώ έχουν εξασφαλισθεί κονδύλια από το Ταμείο Ανάκαμψης για το μεγάλο ΣΔΙΤ της συντήρησης του δικτύου της Βόρειας Ελλάδας, όπου θα συντηρηθεί και θα δοθεί σε πλήρη λειτουργία η υπάρχουσα γραμμή Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Δράμα – Τοξότες».
Ο κ. Καραγιάννης ήταν ξεκάθαρος ότι «σε μερικά χρόνια η Δράμα θα έχει πλήρως αναβαθμισμένο δίκτυο μεταφορών που θα στηρίζει τα παραγωγικά πλεονεκτήματα του Νομού και των ανθρώπων του» σχολιάζοντας ότι «όπως ακριβώς είχαμε υποσχεθεί στους Έλληνες προεκλογικά, έτσι ακριβώς πράττουμε μετεκλογικά».
Οι μαξιμαλισμοί του παρελθόντος κατέστρεψαν τη χώρα και τις προοπτικές της
Στη συνέχεια ο Υφυπουργός Υποδομών αναφέρθηκε στα οδικά έργα που έχουν δρομολογηθεί στην Εύβοια και στα οποία δίνεται ιδιαίτερη βαρύτητα καθώς όπως σημείωσε «η ανεπαρκής προσβασιμότητα αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα αποτελώντας σοβαρό εμπόδιο στην ανάπτυξή της».
Αφού υπογράμμισε την ανάγκη για αναζωογόνηση της περιοχής ειδικά υπό το πρίσμα των καταστροφών του προηγούμενου καλοκαιριού, ο κ. Καραγιάννης, ενημέρωσε για την πορεία των δύο έργων που έχουν δρομολογηθεί και θα αλλάξουν την εικόνα της Εύβοιας.
Σχετικά με το έργο Παράκαμψη Χαλκίδας και Ψαχνών τόνισε ότι «εξασφαλίσαμε τις εγκρίσεις από τους Jaspers και δημοπρατήσαμε ένα έργο 210 εκατομμυρίων ευρώ που σε 4 χρόνια θα αλλάξει την κυκλοφορία από και προς την Εύβοια».
Σχολίασε δε πως πρόκειται για ένα έργο «που εκκρεμούσε για πολλά χρόνια και που με μαξιμαλιστικές λογικές άλλων εποχών οδηγούνταν στα βράχια».
Μάλιστα, ο κ. Καραγιάννης άσκησε έντονη κριτική στην αντιπολίτευση σημειώνοντας ότι «οι μαξιμαλισμοί του παρελθόντος κατέστρεψαν τη χώρα και τις προοπτικές της. Εγκλώβισαν την Ελλάδα σε υποανάπτυξη προκειμένου να εξυπηρετηθούν τοπικά μικροσυμφέροντα ή κλαδικά ρουσφέτια».
Διερωτήθηκε δε, απευθυνόμενος προς τον ΣΥΡΙΖΑ, «κυβερνήσατε για 5,5 χρόνια, γιατί δεν ρίξατε 1 ευρώ στην Εύβοια; Γιατί δεν προχωρήσατε ούτε την Παράκαμψη Χαλκίδας ούτε τον Βόρειο Άξονα;».
Ειδικά για την οδική σύνδεση Βόρειας Εύβοιας με Χαλκίδα, ο Υφυπουργός Υποδομών υπενθύμισε ότι έχει χαρακτηριστεί έργο εθνικού επιπέδου και σήμερα ωριμάζει, ενώ στα μέσα του 2023 αναμένεται να κατατεθεί η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.
«Η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη ξεμπλοκάρει με γενναιότητα ζητήματα που είχαν κολλήσει για δεκαετίες και οδηγεί με ασφάλεια τη χώρα και τους συμπολίτες μας σε καλύτερες ημέρες. Αυτή ήταν η δέσμευσή μας απέναντι στους Έλληνες πολίτες και αυτό πράττουμε» ανέφερε κλείνοντας ο κ. Καραγιάννης.
ΕΥΒΟΙΑΓιώργος ΚαραγιάννηςΟΔΙΚΑ ΕΡΓΑΒουλή- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Atoms to Algos: Πώς η τεχνητή νοημοσύνη αλλάζει ήδη την καθημερινότητά μας
- Στο στόχαστρο των ελεγκτών τα εισοδήματα από ενοίκια 3.259.000 ιδιοκτητών ακινήτων
- Χιουμοριστικό tweet του Elon Musk για την Άλωση της Κωνσταντινούπολης προκαλεί υστερία στη Τουρκία
- Πούτιν: Email αποκάλυψε πλούτο 4,5 δισ. δολ. μέσω μυστικού δικτύου
- ΝΑΤΟ-Διπλωματικές πηγές: Καμία πρόοδος στις συνομιλίες Τουρκίας-Φινλανδίας-Σουηδίας
- Power Pass: Για ποια επιπλέον ΑΦΜ άνοιξε η πλατφόρμα
- Σε υψηλό επταετίας το ρούβλι
- Επιμένει να βάζει εμπόδια στην ένταξη Σουηδίας-Φινλανδίας στο ΝΑΤΟ η Τουρκία
- ΕΛΛΑΚΤΩΡ: Νέος CEO της ΑΚΤΩΡ ο Απόστολος Τζάβελλος
- Ρωσία- Σιτηρά: Μεγάλη σοδειά, περιορισμένες εξαγωγές
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Reporter
- Ρωσία- Σιτηρά: Μεγάλη σοδειά, περιορισμένες εξαγωγές
- Power Pass: Άνοιξε η πλατφόρμα για ΑΦΜ με λήγοντα 3-4
- O ΣΙΤΕΣΑΠ εξελέγη τακτικό μέλος της European Boating Association
- Συνεδριάζει το υπουργικό: Τοποθέτηση Μητσοτάκη για το Fuel Pass
- Trastor: Ολοκληρώθηκε η συγχώνευση δύο κατά 100% θυγατρικών της
- Τα συμπεράσματα από τα πρωτοφανή αποτελέσματα των γαλλικών εκλογών
- Κέρδη ξανά στις ευρωαγορές: Τράπεζες και ενέργεια τροφοδοτούν το rebound
- Προ των πυλών η δημοπράτηση του οδικού άξονα Δράμα-Αμφίπολη
- Στον όμιλο ΤΙΤΑΝ εντάσσεται ο Marcel Cobuz- Το βιογραφικό του
- ΑΚΤΩΡ: Καθήκοντα CEO αναλαμβάνει ο Χρήστος Παναγιωτόπουλος
- Τελευταία Νέα Reporter
- Προ των πυλών η δημοπράτηση του οδικού άξονα Δράμα-Αμφίπολη
- Τι περιλαμβάνει το ν/σ για τον κώδικα νομοθεσίας θαλάσσιων ενδομεταφορών
- Κέρδη ξανά στις ευρωαγορές: Τράπεζες και ενέργεια τροφοδοτούν το rebound
- O ΣΙΤΕΣΑΠ εξελέγη τακτικό μέλος της European Boating Association
- Επανεξελέγη πρόεδρος της ΟΒΕ ο Μιχάλης Κιούσης
- Power Pass: Άνοιξε η πλατφόρμα για ΑΦΜ με λήγοντα 3-4
- Στον όμιλο ΤΙΤΑΝ εντάσσεται ο Marcel Cobuz- Το βιογραφικό του
- Ρωσία- Σιτηρά: Μεγάλη σοδειά, περιορισμένες εξαγωγές
- Trastor: Ολοκληρώθηκε η συγχώνευση δύο κατά 100% θυγατρικών της
- ΑΚΤΩΡ: Καθήκοντα CEO αναλαμβάνει ο Χρήστος Παναγιωτόπουλος
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Γεωργάκης: Η Alpha Bank στηρίζει δυναμικά το brand Ελλάδα και το brand Κρήτη
- Επιτόκια Fed: Ο Waller θα στηριξει και νέα αύξηση κατά 75 μ.β. τον Ιούλιο
- Σολτς: Ο Πούτιν φοβάται την «σπίθα της δημοκρατίας»
- Παρουσίαση ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2022
- Καμία πρόοδος στις συνομιλίες για να καμφθεί η τουρκική αντίσταση στην ένταξη Σουηδίας-Φινλανδίας στο ΝΑΤΟ
- Τι περιλαμβάνει το νομοσχέδιο για τις άδειες έργων ΑΠΕ
- Μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ Elevate Greece και Ελληνικής Ενωσης Επιχειρηματιών
- Λαγκάρντ: Αύξηση των επιτοκίων κατά 25 μβ τον Ιούλιο και ίσως περισσότερο το Σεπτέμβριο
- «Η κατάσταση είναι σοβαρή»: Το Plan B της Ευρώπης για το φυσικό αέριο αναβιώνει τον άνθρακα
- ΕΛΛΑΚΤΩΡ: Ο Απόστολος Τζάβελλος Chief Operating Officer στην ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ