Ο Κρις Πφάιφερ μιλά στο OnSports (photos+videos)

Με την ευκαιρία του 3ου BMW Biker Meeting, που διοργάνωσε BMW Motorrad Hellas συναντάμε και κουβεντιάσαμε με τον Κρις Πφάιφερ.

Ανέβηκε για πρώτη φορά σε μοτοσικλέτα όταν ήταν 5 ετών. Έχει 1 ρεκόρ Guinness, 4 παγκόσμιους και 4 ευρωπαϊκούς τίτλους στο Stunt Riding. Κυρίες και κύριοι: Υποδεχτείτε τον Κρις Πφάιφερ.

Τα

μεγάφωνα αναγγέλλουν το όνομά του. Η μυρωδιά από το καμένο λάστιχο του burn out που κάνει είναι έντονη. Εκείνος εμφανίζεται στον ένα τροχό της μοτοσικλέτας (τον εμπρός ή τον πίσω δεν έχει σημασία) και τα χειροκροτήματα σκεπάζουν τον ήχο του κινητήρα. Το show ξεκινά…
Από το 1996 μέχρι σήμερα, ο κος Πφάιφερ έχει θέσει νέα δεδομένα για το stunt riding, καταρρίπτοντας ρεκόρ και κατακτώντας τίτλους, πάνω σε trial, enduro και street μοτοσικλέτες.

Τις κορυφαίες στιγμές της καριέρας του δύσκολα μπορεί να τις απαριθμήσει κανείς. Ίσως η μεγαλύτερη να είναι το ρεκόρ Guinness, το 1997, όταν πέρασε πάνω από 33 άτομα στη σειρά, σε ένα ριψοκίνδυνο άλμα χωρίς ράμπα! Ή ακόμη το 2006, όταν έχοντας εξασκηθεί μόνο δύο μήνες με την καινούρια BMW F800S κατάφερε να βγει πρώτος στο πρωτάθλημα «Stuntwars» στη Φλόριντα, αλλά και να πάρει τον τίτλο του 1ου Ευρωπαίου πρωταθλητή. Όσο εντυπωσιακός είναι όταν οδηγεί, άλλο τόσο είναι όταν μιλά. Παθιάζεται, χειρονομεί, σου δείχνει πως ό,τι κάνει το ζει πραγματικά. Κάνει χιούμορ, είναι απόλυτα κατανοητός και… γυαλίζουν τα μάτια του όταν μιλά για show. Παρατηρώ τα χέρια του. Είναι γεμάτα σημάδια. Οι πτώσεις δεν τον απασχολούν αφού, όπως λέει, προσέχει και δεν… ρισκάρει (με τα δικά του μέτρα και σταθμά). Ένας τραυματισμός μπορεί να τον αφήσει εκτός προγράμματος για πολύ καιρό και έχει «κλεισμένα» shows για κάθε Σαββατοκύριακο για όλο τον υπόλοιπο χρόνο.

«Δεν πιέζω και δεν κάνω κάτι παρακινδυνευμένο, δε θέλω να χτυπήσω και να χαλάσω την εικόνα του show. Δεν μου αρέσει όπως αντιλαμβάνονται τα stunt shows στις ΗΠΑ. Κάνουν ό,τι πιο δύσκολο φανταστούν. Είναι εντυπωσιακό αλλά παράλογα επικίνδυνο. Καταπονούν τις μοτοσικλέτες και μετά τις πετούν, εμένα αυτό δεν μου αρέσει».

Είναι χαμηλών τόνων, τόσο που ενώ έχει εισάγει δικά του tricks στο άθλημα δεν έχουν το όνομά του. «Γιατί να τα ονομάσω;», ρωτά «αφού κάποιος θα το κάνει καλύτερα με περισσότερες παραλλαγές».

Πιστεύει πως η επανάσταση στον χώρο των shows έγινε πριν από 5 χρόνια. Τώρα η Ευρώπη αντιμετωπίζει τα Stuntwars» σαν … αθλητικά γεγονότα και τα έβγαλε από το περιθώριο.

«Ξεκίνησα να κάνω άλματα και «κόλπα» όταν ήμουν 23 ετών. Οδηγούσα μία μοτοσικλέτα trial στο Μόναχο, όπου σπούδαζα. Το έκανα επειδή με ξεκούραζε. Στο Μόναχο δεν υπάρχουν λόφοι ή φυσικά εμπόδια έτσι μπήκα σε μία πλατεία και μετά σε ένα skaters park. Ένα κόλπο δεν είναι ποτέ εύκολο, γίνεται στη συνέχεια.

Φαντάζομαι πρώτα τι θέλω να κάνω, το «φτιάχνω» στο μυαλό μου και μετά το εκτελώ. Έχω πολύ καλή προσαρμογή στις μοτοσικλέτες και τις συνθήκες.
Δεν φοβάται σχεδόν τίποτε, όμως τα απρόοπτα μπορεί να τον τρομάξουν: «στο show στην Πολωνία είχαν περισ